导热油加热沥青注意事项

沥青筑路加热设备及技术的改进是广大从事公路建设工程技术人员的多年愿望，采用导热油加热沥青技术近年来在公路行业得到了推广应用,导热油加热技术属于目前较先进的沥青加热技术，因此在的公路沥青储运行业得到了推广应用和普及。应用此项加热技术的单位必须严格遵守热载体加热技术有关方面规程规定，做到安全合理和有效地使用。才能达到安全为了生产，生产必须安全的原则。

导热油供热系统循环量

在设计导热油加热沥青系统时，应该首先考虑供热系统循环量的问题，和供热管网及供热单元中的载热介质循环阻力不应过大。否则将会影响供热系统中的循环量，所以必须保证制做每台用热单元的管材通径累加之和应与加热炉的介质出口管径相吻合或者大于出口管径，才能保证系统内的载热介质流量不受影响。如果建设中的用热点距离太远，应该首先考虑适当加大供热管线的通径，选用管材的通径不影响载热介质在系统的循环量才能保证安全应用。

用热单元的控制阀门操作

导热油加热沥青系统简单的讲是由供热系统和输送管道及单元用热设备组成，沥青加热器具基本上是在内部设有导热油交换器组成的罐、锅、釜等不同形状的容器，当沥青需要加热时开启设在沥青容器外的控制阀门就可以构成载热介质油的循环通路，热源则会通过散热器将待加热的沥青换热升温。

降低系统供热温度

供热系统导热油选用的是克拉克WD-320导热油，实际应用温度不超过320度情况下使用，在这样温度下应用避免了介质油高温老化的可能延长了介质油使用年限，一但停电的情况下由于系统应用温度较低为高位槽中的存油置换锅炉中的热油实行降温提供了有利条件。