高温导热油残炭,你一定要知道的一个指标

残炭是高温导热油的重要指标，在导热油定期检测中都必须要关注的一项，也是判断导热油是否可以继续使用的重要依据。所以作为使用者一定要非常了解它。

残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势，可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。

在用导热油发生氧化后，氧化产物更容易发生裂解、聚合等反应，使残炭增大。另外过热也会导致油品热裂解而造成残炭的增大，因此残炭总是随着变质程度的加深而增大。在锅炉及系统设计合理，运行操作正确的情况下，对于采用闭式循环系统而言，在最高工作温度不超过所使用导热油最高允许使用温度，油品的残炭增长缓慢，可获得较长的使用寿命。但对于开式循环系统而言，如果膨胀槽内的油温较高（例如高于60℃），则油品很容易发生氧化，并导致油品在未发生过热的情况下，也会使残炭较快增长。当油品的黏度增大时，其流动性降低，炉管壁上的液膜增厚，液膜温度升高，也容易导致残炭增高，缩短其使用寿命。

    一般新导热油 的残炭质量分数在0.03%以下。在生产导热油的时候，只要选择了适当的基础油，残炭一般都会合格。当残炭质量分数达到1.5%时,设备中会沉积大量胶质、结焦,致使设备堵塞。结能耗增加,从而无法维持工艺所需温度。有时还会在热油炉中产生很大的温度差和压力差,严重时还会使炉管鼓泡渗漏,导致事故的发生,故可考虑换油。所以残炭是影响导热油物理性质的主要因素。